Les remorques mode d'emploi ;-)

Le permis B

Le permis B vous permet la conduite des véhicules dont le PTAC est inférieur ou égal à 3500kg. Sa durée de validité est de 15 ans, Son renouvellement consiste en une simple démarche administrative. Il n'y a ni examen de conduite, ni contrôle médical à passer. Ce renouvellement permet d'actualiser votre adresse ainsi que la photo.

Il est suffisant si :

Le PTAC de votre remorque est inférieur ou égal à 750 kg

Le PTAC de votre remorque est supérieur à 750 kg et dont la somme des PTAC (véhicule tracteur + remorque) est inférieur ou égal a 3500 kg.

La formation B96

Le petit permis remorque du permis B

C'est une formation de 7 heures comprenant 4 heures hors circulation (qui alterne théorie et pratique) et 3 heures en circulation, réalisée sur une seule journée. Le B96 ne comporte ni examen, ni contrôle : le suivi intégral de la formation suffit à son obtention. Sa durée de validité est équivalente a celle du permis B.

Il est nécessaire si :

Le PTAC de votre remorque est supérieur a 750 kg et inférieur ou égal a 3500 kg et dont la somme des PTAC (véhicule tracteur + remorque) est supérieur à 3500 kg et inférieur ou égal a 4250 kg

Le permis BE

le permis remorque du permis B

Le permis BE se compose d'épreuves en plateau et en circulation ainsi que l'obligation de repasser le code pour les permis de plus de 5 ans. Le permis BE a une validité temporaire, son renouvellement (comme son obtention) étant soumis à une visite médicale tous les 5 ans pour les conducteurs de moins de 60 ans, tous les 2 ans pour les 60 à 76 ans, et annuelle pour les plus de 76 ans. Cette visite médicale doit être pratiquée chez un médecin agréé par la préfecture locale.

Il est nécessaire si :

Le PTAC de votre remorque est supérieur a 750 kg et inférieur ou égal a 3500 kg et dont la somme des PTAC (véhicule tracteur + remorque) est supérieur à 4250 kg

L'ancien permis E / B

A été remplacé par le permis BE

Les personnes titulaire du permis E/B, auront l'équivalence avec le nouveau permis BE automatiquement lors du renouvellement du permis, tous les 5 ans, après la visite médicale. De même, avoir le permis E/B ou BE dispense évidemment d'avoir suivi la formation B96.

Pour tenir compte des droits acquis, les personnes ayant obtenu le permis E/B avant le 19 janvier 2013 ne seront pas concernées par la limite à 3500kg de la remorque du permis BE. Cette particularité sera mentionne sur le permis de conduire par l'apposition de la mention additionnelle 79.06 au regard de la catégorie BE.

Le freinage de la remorque

Il est obligatoire si :

Le PTAC de la remorque est supérieur à la moitié du PV du véhicule tracteur

Le PTAC de la remorque est supérieur à 750 kg

Lexiques.

PV : Pour poids à vide. Il s'agit du poids du véhicule en ordre de marche, le plein fait, muni d'une roue de secours et de son outillage fourni, mais sans personne à bord.

PTAC :Appelé aussi Poids TC, il s'agit du poids total autorisé en charge. Cela correspond à la masse du véhicule y compris les charges embarquées.

PTRA :Appelé aussi Poids TR, il s'agit du poids total roulant autorisé. Cela correspond à la masse de l'ensemble véhicule (véhicule tracteur + sa remorque)

terminologies

Difficile de comprendre toutes les terminologies qui existent d'un document à un autre. Reportez-vous au tableau ci-dessous pour y voir plus clair :

            Code de la route      certificat immatriculation

            Poids a vide  G1

            PTAC            F2

            PTRA F3

Les secrets du permis remorque BE

Bonjour à tous,
voici une série d'articles sur le permis BE et son déroulement

Pour vous former avec le CER sud permis
Accueil candidats 

Tirage au sort piste 

Socle minimum 1

• 1. Contrôle immobilisation
• 2. Documents de bord
• 3. Contrôles véhicule tracteur : Carrosserie/vitrage - Roues - Taches
• 4. Contrôles remorque : Caisse- Roues - Chargement -marchandises
• 5. Mise marche du moteur
• 6. Positionnement Véhicule
• 7. Compatibilités

Attelage

• - Accouplement
• - Vérification verrouillage
• - Branchements flexibles
• - Suppression stabilisation et immobilisation

Socle minimum 2

• 9. Annonces dimensions et poids
• 10. Feux

Thème tiré au sort (parmi 6) 

IO 

Bilan partiel 

Test de maniabilité 

Dételage

• - Moteur arrêté et immobilisation véhicule
• - Stabilité du sol
• - Immobilisation et stabilisation de la remorque
• - Débranchements flexibles
• - Déverrouillage
• - Mise en marche
• - Dégagement
• - Remise en position initiale

Bilan final 

Voila la grille de notation pour l'épreuve hors circulation.

Allez on démarre l'épreuve du permis BE

Socle minimum 1

• 1. Contrôle immobilisation

Le candidat s’assure, au besoin en mettant le contact, que le véhicule est bien immobilisé (position de la commande et / ou voyant allumé).

Il règle au besoin son siège, son volant, ses rétroviseurs.

• 2. Documents de bord

Le candidat s’assure de la présence des porte-documents contenant les pièces obligatoires pour le véhicule tracteur et la remorque.

• 3. Contrôles véhicule tracteur : Carrosserie/vitrage - Roues - Taches

État général de la carrosserie et du vitrage : le candidat s’assure de l’absence d’anomalie concernant la carrosserie et le vitrage pour la face avant, les cotés, l’arrière du véhicule.

Pour la vérification du vitrage, les glaces des rétroviseurs sont à prendre en compte.

Roues : le candidat s’assure de l’absence d’anomalie relative aux roues du véhicule.

Taches : le candidat vérifie sous l’ensemble du véhicule l’absence de tache.

• 4. Contrôles remorque : Caisse- Roues - Chargement -marchandises

État général de la caisse : le candidat s’assure de l’absence d’anomalie extérieure concernant la caisse ou la bâche de la remorque (+ le vitrage pour la caravane) pour la face avant, les cotés, l’arrière.

Roues : le candidat s’assure de l’absence d’anomalie relative aux roues de la remorque.

Chargement : le candidat s’assure de l’absence d’anomalie liée au chargement en ouvrant une porte, le hayon, le rideau ou la bâche donnant accès au compartiment destiné aux marchandises ou à l’intérieur de la caravane. 

Contrôle remorque

Chargement

• 5. Mise marche du moteur

Le candidat met le moteur en marche. Il annonce les voyants restés allumés et signale immédiatement toute anomalie. 

• 6. Positionnement Véhicule

Le candidat positionne son véhicule dans l’alignement de la remorque.

Il immobilise le véhicule tracteur lorsque l’extrémité arrière arrive à proximité de l’aplomb avant de la flèche.

Le candidat veille à conserver une distance suffisante lui permettant de circuler aisément entre la flèche de la remorque et l’extrémité arrière du véhicule tracteur.

Il arrête le moteur.

Le positionnement du véhicule tracteur n’est pas évalué.

• 7. Compatibilités

Le candidat vérifie la compatibilité :

· des systèmes d’attelage

· des connexions électriques

· des poids

Compatibilité des poids :

Le candidat vérifie, en annonçant les chiffres :

· que le PTAC / MCMA de la remorque, en cas de chargement, est respecté

· que le poids réel de la remorque est compatible avec le PTRA/MCMA du véhicule tracteur.

Attelage

Accouplement

Le candidat procède à l’accouplement en déplaçant au choix, la remorque ou le véhicule tracteur.

Cette vérification doit comprendre impérativement les opérations
indiquées ci-après.

Le candidat s’assure du bon verrouillage du système d’attelage (position de la poignée ou de la cheville ou du témoin et/ou procède à un test sur la flèche d’attelage. Ce test consiste à relever la flèche d’attelage, soit à l’aide de la roue jockey soi manuellement).

Il branche ses divers flexibles (frein/électriques/filin de sécurité suivant l’équipement de l’ensemble de véhicules).

Il remet en place la roue jockey ou la béquille.

Il supprime le dispositif d’immobilisation.

Éliminatoire : impossibilité d’accoupler par mauvaise manipulation du candidat (en cas d’avarie du matériel    

Socle minimum 2

• 9. Annonces dimensions et poids

Le candidat annonce les longueur / largeur / hauteur / PMA ou MMA ou PTRA/MCMA de l’ensemble attelé.

• 10. Feux

Le candidat vérifie l’absence d’anomalie sur les feux stop, de détresse, croisement, gabarit.

Les feux arrière du véhicule tracteur ne sont pas à prendre en compte pour ces vérifications.

Pour la vérification des feux stop, le candidat peut demander l’assistance de l’expert.

Pour la vérification des feux de détresse, les répétiteurs latéraux sont à prendre en compte. 

voila c'est fini pour la première partie reste ensuite le thème qui sera tiré au sort (il faudra travailler sans filet sur la mémoire en effet l'expert attendra votre intervention de vérification).

voici donc les thèmes ....

Thème tiré au sort (parmi 6) 

à suivre ..... un peu de patience