Dans le cadre du projet européen GADGET ‐ un acronyme de Guarding Automobile Drivers through Guidance, Education and Technology a été développé un modèle théorique, qui fait office de structure d'appui permettant de mieux soutenir l'attention sur des questions telles que l'identification des dangers et la prise de conscience des risques. Ce modèle a été baptisé matrice GDE.
GOAL FOR ZERO (c'est l'objectif à atteindre : réduire à zéro le risque d'accident)
Les chercheurs partent de la supposition que la classe sociale, les
normes et valeurs, le sexe, le comportement en groupe, etc... déterminent la
façon dont quelqu'un agit en tant qu'usager de la route.
Sur base de cette
constatation, ils ont ensuite élaboré une formation à la conduite en
différentes étapes, incluant différents modules.
Trois aspects se distinguent à chacun des quatre niveaux de la
matrice. Ils sont explicités dans les colonnes de la matrice :
1/ la première colonne décrit ce qu'un bon automobiliste devrait savoir
(à chaque niveau) pour pouvoir conduire un véhicule et pour pouvoir le
maîtriser dans des conditions de trafic normales.
La formation à la conduite dans l'auto école s'axe essentiellement sur ce premier niveau.
2/ la seconde colonne est fortement liée à la première, mais elle
s'attache plus particulièrement aux connaissances et compétences spécifiquement
liées aux risques.
Dans ce cadre, il convient de tenir compte du fait qu'il
faut établir une distinction claire entre la formation en matière de
connaissances et de compétences (par exemple la maîtrise du véhicule) et la
formation en termes d'identification des dangers et de prise de conscience des
risques (par exemple l'identification de situations dangereuses dans le
trafic).
C'est ici que les formateurs pourront donner l'essence même de leurs savoirs en matière de prévention du risque.
3/ la troisième colonne se rapporte à l'autoréflexion : les gens doivent
avoir conscience de certaines de leurs caractéristiques personnelles et
habitudes, ainsi que de leurs compétences propres ou de l'absence de celles‐ci,
dans le cadre d'une participation au trafic suffisamment "sécurisée".
